吴忠工程设计建筑行业专业资质

西藏机场场道项目服务项目延续审查重点包括：1. 企业基础服务项目有效性，核查营业执照、服务项目证书正副本是否在有效期内且信息一致。2. 人员服务项目达标情况，重点审查技术负责人、注册专业人员、中级以上资质人员人员的学历、资质人员证书及近3个月社保缴纳记录，确保人员稳定且满足场道项目专业要求。3. 财务与业绩真实性，提交上一年度财务审计报告，并核验近5年代表项目的合作达成通知书、施工合同及竣工验收报告，尤其关注高海拔、复杂地质条件下的机场场道施工业绩。4. 安全生产条件，提供有效的服务许可，部分情况需核验设备购置发票及安全管理制度文件。5. 是否存在不良记录，如社保欠缴、质量安全事故等。

揭阳航道项目基础级服务项目增项对人员的要求如下：企业需配备港口与航道项目专业优选级注册专业人员不少于5人；技术负责人需具有5年以上项目施工技术管理工作经历，且具有港口与航道项目专业高级资质人员或优选级注册专业人员执业资格；项目序列中级以上资质人员人员不少于10人，其中港口与航道项目、机械、电气等专业需齐全；持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人，质量员、安全员等人员齐全；经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于30人。技术负责人（或注册专业人员）需主持完成过本类别标准级以上标准要求的项目业绩不少于2项。

监理服务项目是依附于企业的行政许可，不存在“**书”这种操作。从风险成本综合看，建议优先考虑新办：

* 服务项目转让风险大、隐性成本高：本质上你是收购一家公司。首先要承担原公司的债权债务，包括未结清的项目款、税务问题、法律诉讼等，一旦出现，成本远超你的预算。人员核查很严，新规下关键岗位人员需要实名刷脸，卖家公司往往只提供挂靠人员，交易完成后可能随时流失，导致服务项目因人员不足被动态核查锁死。不同地区对跨区域转入有政策限制，流程复杂。

* 新办成本可控、流程透明：虽然需要满足硬性的人员和设备条件，但成本是可预算的。现在政策强调属地化服务，只要你的团队真实有服务项目（注册监理项目师、中级资质人员人员），材料合规，走新办是合规且稳妥的选择。特别是针对电力项目专业，人员标准清晰，只要人员匹配到位，新办的成功率并不低。

建议：如果你的企业没有现成的注册监理项目师，需要全部外聘，那么新办是起步的**解。即便找机构代办，对比收购一家公司带来的潜在法律和债务风险，新办的综合成本更低、路径更清晰。